অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি কিভাবে করতে হয়: ২০২৬ গাইড

অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি (OTA) করতে হলে প্রথমে আর দশটা এজেন্সির মতোই ট্রাভেল এজেন্সির নিবন্ধন লাগে। তারপর যোগ করতে হয় অনলাইন অংশটুকু: বুকিং ইঞ্জিন, ফ্লাইটের কনটেন্ট আর টিকেট ইস্যুর ব্যবস্থা, অনলাইন পেমেন্ট, আফটার-সেলস টিম আর মার্কেটিং। বেশিরভাগ নতুন OTA প্রথম দিনেই নিজে সফটওয়্যার বানায় না, আয়াটাও নেয় না। তারা নিজের ব্র্যান্ডে হোয়াইট লেবেল সাইট (প্রোভাইডারের তৈরি বুকিং সাইট) বা ফ্লাইট API (প্রোভাইডারের বুকিং সিস্টেমের সঙ্গে নিজের সাইটের সংযোগ) দিয়ে বিক্রি করে, আর টিকেট ইস্যু করে দেয় আয়াটা-স্বীকৃত কোনো প্রোভাইডার।

মূল কথা

• আইনের চোখে OTA-ও একটি ট্রাভেল এজেন্সি। একই ট্রেড লাইসেন্স আর মন্ত্রণালয়ের নিবন্ধন লাগে।
• আগে মডেল ঠিক করুন: B2C (যাত্রীর কাছে সরাসরি বিক্রি), B2B (অন্য এজেন্টের কাছে বিক্রি), নাকি দুটোই।
• বুকিং ইঞ্জিন নিজে বানানো যায়, হোয়াইট লেবেল হিসেবে নেওয়া যায়, বা ফ্লাইট API দিয়ে যুক্ত করা যায়। নিজে বানাতে খরচ সবচেয়ে বেশি।
• আয়াটা (IATA, এয়ারলাইনগুলোর আন্তর্জাতিক সংগঠন) ঐচ্ছিক। নিজের আয়াটা কোড আছে এমন প্রোভাইডার আপনার টিকেট ইস্যু করে দিতে পারে।
• পেমেন্ট (বিকাশ, কার্ড, ব্যাংক) আর আফটার-সেলস (ভয়েড, রিফান্ড, রিইস্যু) ঠিক করে দেয় কাস্টমার আবার ফিরবেন কি না।
• ২০২৫ সালে ফ্লাইট এক্সপার্ট বন্ধ হওয়ার পর থেকে যাত্রীরা টাকা দেওয়ার আগে দেখে নেন, কাকে দিচ্ছেন।

অনলাইন টিকেট ব্যবসার নিয়ম: লাইসেন্স কি লাগে?

হ্যাঁ, লাগে। অনলাইনে বিক্রি করলেও আইন একই: ট্রেড লাইসেন্স, টিআইএন (করদাতা শনাক্তকরণ নম্বর), অফিস, আর বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের (MoCAT) ট্রাভেল এজেন্সি নিবন্ধন সনদ লাগে। নিবন্ধনের জন্য অন্তত ১০ লাখ টাকা স্থিতির ব্যাংক সার্টিফিকেট, অফিসের ঠিকানার প্রমাণ আর অফিসের ছবি দিতে হয়, তাই শুধু বাসা থেকে চালাতে চাইলে আগে মন্ত্রণালয়ে জেনে নিন। আয়াটা ঐচ্ছিক।

জানুয়ারি ২০২৬-এর একটি অধ্যাদেশে অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সির জন্য ১ কোটি টাকার ব্যাংক গ্যারান্টি আর এক এজেন্সির কাছ থেকে আরেক এজেন্সির টিকেট কেনাবেচা নিষেধের কথা ছিল। কিন্তু সরকারি আইন ওয়েবসাইট অনুযায়ী অধ্যাদেশটির কার্যকরতা লোপ পেয়েছে। পরে বিল আকারে এর কিছু অংশ ফিরতে পারে, তাই বর্তমান নিয়ম মন্ত্রণালয় থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। ফি, কাগজপত্র আর সর্বশেষ অবস্থা পাবেন আমাদের ট্রাভেল এজেন্সি ব্যবসা শুরুর গাইডে।

B2C, B2B নাকি দুটোই: কোন মডেল আপনার জন্য?

B2C (বিজনেস-টু-কনজিউমার) OTA নিজের ওয়েবসাইট বা অ্যাপে সরাসরি যাত্রীর কাছে টিকেট বিক্রি করে। B2B (বিজনেস-টু-বিজনেস) নেটওয়ার্ক একটি এজেন্ট পোর্টালের মাধ্যমে ছোট এজেন্টদের, মানে সাব-এজেন্টদের কাছে ভাড়া বিক্রি করে। অনেক এজেন্সি দুটোই চালায়।

দুটো একসঙ্গে চালাবেন কেবল তখনই, যখন দুই দিকের জন্য আলাদা লোক আছে। মডেলের সঙ্গে একটি ফোকাসও বাছুন। মধ্যপ্রাচ্যের প্রবাসী কর্মী, উমরাহ গ্রুপ, শিক্ষার্থী বা কর্পোরেট যাত্রী, এমন একটি গ্রুপকে ভালোভাবে সার্ভ করা সাইটের মার্কেটিং সহজ। সব রুটে সব OTA-র সঙ্গে লড়াই করা কঠিন।

লাইসেন্সের বাইরে আর কী কী লাগে?

ছয়টি জিনিস: বুকিং ইঞ্জিন, ফ্লাইট কনটেন্ট ও টিকেটিং, পেমেন্ট, আফটার-সেলস সার্ভিস, মার্কেটিং, আর আস্থার প্রমাণ (ট্রাস্ট সিগন্যাল)।

বুকিং ইঞ্জিন: নিজে বানাবেন, হোয়াইট লেবেল, নাকি API?

বুকিং ইঞ্জিন হলো সেই সফটওয়্যার, যা ভাড়া সার্চ করে, বুকিং দেয়, পেমেন্ট নেয় আর ই-টিকেট তৈরি করে।

যেটাই নিন, প্রোভাইডারের কাছ থেকে লিখিতভাবে জেনে নিন: কাস্টমারের ডেটা কার, আর ছেড়ে গেলে কী হবে।

ফ্লাইট কনটেন্ট ও টিকেটিং: নিজের আয়াটা, নাকি প্রোভাইডার?

বুকিং সাইটের পেছনে দুটো জিনিস লাগে: কনটেন্ট (যেসব ভাড়া আপনি বিক্রি করতে পারবেন) আর টিকেটিং (টিকেট ইস্যুর অনুমতি আছে এমন এজেন্সি)। দুটোই নিজে জোগাড় করা যায়, অথবা দুটোই প্রোভাইডারের কাছ থেকে নেওয়া যায়।

• নিজের আয়াটা। আপনি নিজে টিকেট ইস্যু করেন, আর আয়াটার বিলিং ব্যবস্থা BSP (বিলিং অ্যান্ড সেটেলমেন্ট প্ল্যান) দিয়ে এয়ারলাইনের টাকা মেটান। BSP নির্দিষ্ট তারিখে টাকা নেয়, কাস্টমার আপনাকে টাকা দিক বা না দিক। এর জন্য মূলধন, আর্থিক জামানত আর এয়ারলাইনের অনুমোদন লাগে। সঙ্গে লাগে Sabre, Travelport বা Amadeus-এর মতো কোনো GDS (গ্লোবাল ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, বুকিংয়ের বৈশ্বিক নেটওয়ার্ক)-এর চুক্তি, আর লো-কস্ট এয়ারলাইন ও NDC (নিউ ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাপাবিলিটি, এয়ারলাইনের সরাসরি কনটেন্টের মানদণ্ড)-এর আলাদা অ্যাক্সেস।
• প্রোভাইডারের মাধ্যমে টিকেটিং। আয়াটা-স্বীকৃত কোনো কনসোলিডেটর বা B2B প্ল্যাটফর্ম নিজের আয়াটা কোডে টিকেট ইস্যু করে, আর আপনি প্রিপেইড ওয়ালেট থেকে টাকা দেন। মূলধন কম লাগে, এয়ারলাইনের দিকটা প্রোভাইডার সামলায়।

বিস্তারিত তুলনা আছে আমাদের আয়াটা বনাম নন-আয়াটা গাইডে; GDS আর NDC-র পার্থক্য আছে NDC বনাম GDS গাইডে (ইংরেজি)। অনেক এজেন্সি প্রোভাইডার দিয়ে শুরু করে, বিক্রি বাড়লে আয়াটার আবেদন করে।

পেমেন্ট: বিকাশ, কার্ড আর ব্যাংক

বাংলাদেশের যাত্রীরা সাধারণত বিকাশ বা অন্য কোনো মোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিস (MFS), কার্ড, বা ব্যাংক ট্রান্সফারে টাকা দিতে চান।

• বিকাশ ও অন্যান্য MFS। ওয়েবসাইটে পেমেন্ট গেটওয়ে ব্যবহার করুন, পার্সোনাল নম্বরে টাকা নেবেন না। অনলাইন ব্যবসার জন্য বিকাশের নিজস্ব পেমেন্ট গেটওয়ে আছে; দেশের কয়েকটি গেটওয়ে কোম্পানি MFS আর কার্ড একসঙ্গে দেয়। এতে প্রতিটি পেমেন্ট নির্দিষ্ট বুকিংয়ের সঙ্গে মিলে যায়।
• কার্ড। ভিসা আর মাস্টারকার্ড নিতে হয় গেটওয়ে বা ব্যাংকের মার্চেন্ট সার্ভিস দিয়ে। কার্ডহোল্ডার পরে পেমেন্ট নিয়ে আপত্তি তুলতে পারেন (চার্জব্যাক), তাই প্রতিটি বুকিংয়ের আর কাস্টমার যে ফেয়ার রুল মেনে নিয়েছেন তার প্রমাণ রাখুন।
• ব্যাংক ট্রান্সফার। কর্পোরেট কাস্টমার আর গ্রুপ বুকিংয়ে বেশি চলে। প্রতিটি জমা তার বুকিংয়ের সঙ্গে মিলিয়ে নিন।

তিনটি নিয়ম আপনার ক্যাশ বাঁচায়। বুকিং হোল্ড করে রাখুন (ইস্যু না করে সিট ধরে রাখা), টাকা ক্লিয়ার হলে তবেই ইস্যু করুন; হোল্ডের সময়সীমা পেরোলে এয়ারলাইন বুকিং বাতিল করে দিতে পারে (টিকেটিং টাইম লিমিট গাইড (ইংরেজি))। কাস্টমারের টাকা আর প্রোভাইডারের ওয়ালেটের হিসাব আলাদা রাখুন। গেটওয়ের বর্তমান চার্জ জেনে নিয়ে তা মার্কআপে ধরুন।

কাস্টমার সার্ভিস ও আফটার-সেলস

অনলাইনের কাস্টমারও প্ল্যান বদলালে ফোন করেন, আর আফটার-সেলসই ঠিক করে তাঁরা আবার আসবেন কি না।

• ভয়েড (void): ইস্যুর অল্প পরেই টিকেট বাতিল; সাধারণত শুধু ইস্যুর দিনেই, আর এয়ারলাইন অনুমতি দিলে তবেই। ভুল শোধরানোর সবচেয়ে কম খরচের উপায় প্রায়ই এটা, তাই ভয়েডের সময় শেষ হওয়ার আগ পর্যন্ত কাউকে ডিউটিতে রাখুন।
• রিফান্ড: কত টাকা ফেরত আসবে, তা ঠিক করে ফেয়ার রুল। কাস্টমার টাকা দেওয়ার আগেই পেনাল্টি বুঝিয়ে বলুন।
• রিইস্যু (reissue): তারিখ বা রুট বদল; চেঞ্জ ফি আর ভাড়ার পার্থক্য দিতে হয়।
• এয়ারলাইনের শিডিউল চেঞ্জ: যাত্রীকে জানান, এয়ারলাইন যেসব বিকল্প দেয় তা অফার করুন, আর যাত্রী কী বেছে নিলেন লিখে রাখুন।

রিফান্ড আর চেঞ্জ পলিসি বাংলা ও ইংরেজিতে সাইটে দিন, আর সেটা মেনে চলুন। প্রতিটি প্রক্রিয়া আর তার খরচ বোঝানো আছে আমাদের ভয়েড, রিফান্ড ও রিইস্যু গাইডে।

মার্কেটিং: এসইও, সোশ্যাল মিডিয়া আর গুগল বিজনেস প্রোফাইল

বিজ্ঞাপনের বাজেটে বড় OTA-দের সঙ্গে পাল্লা দেওয়া কঠিন, তাই ফোকাস দিয়ে জিতুন।

• এসইও (SEO, সার্চ ইঞ্জিন অপটিমাইজেশন): আপনার কাস্টমাররা যা সার্চ করেন, যেমন কোনো রুটের ব্যাগেজ বা ট্রানজিটের নিয়ম, তার উত্তর দিয়ে পেজ লিখুন। প্রতিটি পেজে লাইসেন্স আর যোগাযোগের তথ্য রাখুন।
• সোশ্যাল মিডিয়া: অনেক যাত্রী ফেসবুক আর হোয়াটসঅ্যাপে ভাড়া জিজ্ঞেস করেন। দ্রুত উত্তর দিন, তারিখ আর শর্তসহ ভাড়া পোস্ট করুন, আর যে ভাড়া বিক্রি করতে পারবেন না তা কখনো পোস্ট করবেন না।
• গুগল বিজনেস প্রোফাইল: এতে গুগল ম্যাপস আর সার্চে আপনার অফিস দেখা যায়। গুগল এটা দেয় কেবল সেসব ব্যবসাকে, যারা কাস্টমারের সঙ্গে সামনাসামনি দেখা করে; শুধু অনলাইন ব্যবসার জন্য এটা নয় (ইংরেজি)। তাই যে OTA-র অফিসে কাস্টমার আসতে পারেন, তার জন্য এটা মানানসই।
• বিজ্ঞাপন: আগে একটি রুট বা একটি অডিয়েন্সে অল্প বাজেটে পরীক্ষা করুন।

আস্থার প্রমাণ (ট্রাস্ট সিগন্যাল)

আগস্ট ২০২৫-এ ফ্লাইট এক্সপার্টের অফিস তালাবদ্ধ পাওয়া যায়। বাংলাদেশ মনিটরের প্রতিবেদন (ইংরেজি) অনুযায়ী কাস্টমার আর সাব-এজেন্টরা ক্ষতিগ্রস্ত হন, আর কিছু অনলাইন এজেন্সি এয়ারলাইন থেকে প্রায় ৭% কমিশন পেয়েও ২০% পর্যন্ত ছাড় দিচ্ছিল।

সাইটে যা দেখাবেন:

• মন্ত্রণালয়ের নিবন্ধন নম্বর, ট্রেড লাইসেন্স নম্বর, আর আয়াটা কোড থাকলে সেটিও
• আসল অফিসের ঠিকানা, এমন একটি ফোন নম্বর যা কেউ ধরে, আর সাপোর্টের সময়
• বাংলা ও ইংরেজিতে রিফান্ড, চেঞ্জ আর প্রাইভেসি পলিসি
• পরিচিত গেটওয়েতে পেমেন্ট, কখনো পার্সোনাল অ্যাকাউন্টে নয়
• এয়ারলাইনের বুকিং রেফারেন্সসহ ই-টিকেট, যা কাস্টমার এয়ারলাইনের ওয়েবসাইটে মিলিয়ে দেখতে পারেন
• শুধু সত্যিকারের রিভিউ

দ্য ডেইলি স্টারের সারসংক্ষেপ (ইংরেজি) অনুযায়ী বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ডিজিটাল কমার্স পরিচালনা নির্দেশিকা ২০২১ অনলাইন বিক্রেতাদের ট্রেড লাইসেন্স আর ইউনিক বিজনেস আইডেন্টিফিকেশন নম্বর (UBID) দেখাতে, শর্তাবলি বাংলায় রাখতে, আর ৭২ ঘণ্টার মধ্যে অভিযোগ নথিভুক্ত করে ব্যবস্থা নিতে বলে। নির্দেশিকাটি মূলত পণ্য বিক্রির কথা ভেবে লেখা, তাই টিকেট বিক্রিতে এটা কতটা খাটে তা একজন আইনজীবীর কাছে জেনে নিন।

ধাপে ধাপে লঞ্চ পরিকল্পনা

1. এজেন্সি নিবন্ধন করুন, আমাদের লাইসেন্স গাইড অনুযায়ী।
2. মডেল আর ফোকাস ঠিক করুন: B2C, B2B নাকি দুটোই; শুরুতে এক-দুটি কাস্টমার গ্রুপ আর রুট।
3. টিকেটিং পার্টনার বাছুন, আমাদের B2B পোর্টাল বাছাইয়ের চেকলিস্ট দেখে।
4. বানানোর আগে বিক্রি করুন। পার্টনারের এজেন্ট পোর্টালে বুকিং দিন, আর ফোন, ফেসবুক ও হোয়াটসঅ্যাপে বিক্রি শুরু করুন। কাস্টমার আসলে কী চান, তা আগেই বুঝবেন।
5. বুকিং ইঞ্জিন বাছুন: দ্রুত ব্র্যান্ডেড সাইটের জন্য হোয়াইট লেবেল, ডেভেলপার থাকলে API, আর নিজে বানানো কেবল বড় পুঁজি থাকলে।
6. পেমেন্ট সেট আপ করুন: ব্যবসার ব্যাংক অ্যাকাউন্ট, MFS ও কার্ড গেটওয়ে, আর কখন টিকেট ইস্যু হবে তার লিখিত নিয়ম।
7. পলিসি লিখুন, কর্মীদের ট্রেনিং দিন: রিফান্ড, চেঞ্জ, ভয়েড আর সাপোর্টের সময়।
8. শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত টেস্ট করুন: সার্চ, হোল্ড, প্রতিটি পেমেন্ট পদ্ধতি, ইমেইল আর ই-টিকেট। প্রোভাইডারের টেস্ট এনভায়রনমেন্ট থাকলে সেটি ব্যবহার করুন, আর টেস্টের হোল্ড কখনো খোলা রাখবেন না।
9. আগে পুরোনো কাস্টমারদের কাছে লঞ্চ করুন, তারপর রুট আর কাস্টমার গ্রুপ ধরে মার্কেটিং করুন।
10. প্রতি মাসে হিসাব নিন: কত সার্চে কত বুকিং, রিফান্ড, অভিযোগ, আর পেমেন্ট ক্লিয়ার হতে কত সময় লাগছে।

নতুন OTA-রা কোন ভুলগুলো করে?

বেশিরভাগ ভুল টেকনোলজির নয়, ক্যাশ আর সার্ভিসের।

• আগে সফটওয়্যার বানানো, প্রথম বিক্রির কয়েক মাস আগে থেকেই।
• লোকসান দিয়ে কাস্টমার কেনা: মার্জিনের চেয়ে বেশি ছাড়, যার টাকা আসে পরের কাস্টমারের অগ্রিম থেকে।
• কাস্টমারের টাকা আটকে রাখা, এদিকে ভাড়া বাড়ছে। টাকা পেলে ইস্যু করুন, নইলে টাকা ফেরত দিন।
• পেমেন্ট ক্লিয়ারের আগেই ইস্যু। ইস্যু করা টিকেটের পেমেন্ট ফেল করলে বা চার্জব্যাক হলে ক্ষতি আপনার।
• আফটার-সেলসে কেউ নেই। ভয়েডের সময় পার হয়ে যায়, রিফান্ডে দেরি হয়, আর অভিযোগ ওঠে প্রকাশ্যে।
• নিজের পরিচয় লুকানো: ঠিকানা নেই, লাইসেন্স নম্বর নেই, পেমেন্ট পার্সোনাল বিকাশ নম্বরে।
• প্রোভাইডারের চুক্তি না পড়া: ডেটার মালিকানা, ছেড়ে যাওয়ার শর্ত, ওয়ালেটের টাকা ফেরত আর সার্ভিস চার্জ।

Ticket Lagbe কীভাবে আপনার টিকেটিং ও কনটেন্ট পার্টনার হতে পারে

Ticket Lagbe ঢাকার একটি B2B ট্রাভেল প্ল্যাটফর্ম; আয়াটা কোড 42343755, ট্রেড লাইসেন্স TRAD/DSCC/034340/2023। আপনার OTA-র প্রতিটি ধাপে এটি ভাড়া দিতে আর টিকেট ইস্যু করে দিতে পারে।

• প্রথম দিন থেকেই এজেন্ট হিসেবে বুকিং। এজেন্সি নিবন্ধন করুন, অনুমোদন পেলে ওয়ালেটে টাকা (BDT) জমা দিন: ব্যাংক ডিপোজিট, ব্যাংক ইনস্ট্যান্ট পেমেন্ট, বিকাশসহ অন্যান্য MFS, বাংলা কিউআর, বা ভিসা/মাস্টারকার্ড। এক সার্চেই ১০৫০+ এয়ারলাইনের ভাড়া: Sabre, Travelport (Galileo) ও Amadeus; এমিরেটস, কাতার এয়ারওয়েজ ও টার্কিশ এয়ারলাইনসের মতো এয়ারলাইনের NDC কনটেন্ট; আর ইউএস-বাংলা, নভোএয়ার, এয়ার অ্যাস্ট্রা, ইন্ডিগো, এয়ার অ্যারাবিয়া ও জাজিরা এয়ারওয়েজের সরাসরি সংযোগ।
• ওয়েবসাইট ছাড়াই অনলাইনে বিক্রি। নিজের মার্কআপ বসিয়ে কাস্টমারকে পেমেন্ট লিংক পাঠান। ই-টিকেটে থাকে আপনার এজেন্সির লোগো, কোনো দাম থাকে না; এটি ইমেইলে আপনার কাছে আর যাত্রীদের কাছে যায়।
• নিজের ব্র্যান্ডের সাইট (হোয়াইট লেবেল): যাত্রীদের জন্য B2C বুকিং ওয়েবসাইট, বা সাব-এজেন্টদের জন্য B2B পোর্টাল; আপনার ডোমেইন, লোগো, রং আর মার্কআপে। এতে ফ্লাইট, হোটেল, ট্রাভেল সিম/ই-সিম আর ট্রাভেল ইনস্যুরেন্স বিক্রি করা যায়। পেমেন্টের পথ আপনি বাছবেন: হয় Ticket Lagbe ওয়ালেট থেকে টাকা দিয়ে নিজের গেটওয়ে বা ব্যাংকে কাস্টমারের টাকা নেবেন, নয়তো Ticket Lagbe আপনার পোর্টালে বিকাশ, কার্ড বা ব্যাংকের মতো গেটওয়ে যুক্ত করে দেবে।
• Flights API: নিজের ওয়েবসাইট বা অ্যাপের জন্য; সার্চ, ফেয়ার রুল, প্রাইস চেক, হোল্ড, ইস্যু, ক্যানসেল/ভয়েড, আর রিফান্ড ও রিইস্যুর অনুরোধ। অনুমোদিত পার্টনাররা API কী, ডকুমেন্টেশন আর টেস্ট (স্যান্ডবক্স) এনভায়রনমেন্ট পান। বুকিংয়ের টাকা যায় আপনার Ticket Lagbe ওয়ালেট থেকে।
• নিজের আয়াটা লাগে না। হোয়াইট লেবেল আর API পার্টনারদের নিজের আয়াটা অ্যাক্রেডিটেশন লাগে না; টিকেট ইস্যু হয় Ticket Lagbe-এর আয়াটা কোডে (42343755)। তবে ট্রাভেল এজেন্সি নিবন্ধনের নিয়ম আপনার ব্যবসার ক্ষেত্রেও খাটে।
• শুরু যেভাবে: আপনার ব্র্যান্ড, ডোমেইন আর লক্ষ্য নিয়ে Ticket Lagbe-এর সঙ্গে পরিকল্পনা; তারপর Ticket Lagbe পোর্টাল ডিপ্লয় করে, Flights API যুক্ত করে আর আপনার ব্র্যান্ড বসিয়ে দেয়; এরপর লাইভ। দাম জানতে Ticket Lagbe-এর সঙ্গে যোগাযোগ করুন।
• এজেন্টদের জন্য সাপোর্ট: ২৪/৭, সঙ্গে নির্দিষ্ট কি-অ্যাকাউন্ট ম্যানেজার (KAM)।

কোনো প্রশ্ন থাকলে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন।

এজেন্সি নিবন্ধন করে আজই এজেন্ট হিসেবে বুকিং শুরু করুন, অথবা নিজের হোয়াইট লেবেল সাইট বা Flights API নিন।