B2B ট্রাভেল পোর্টাল বাছাই: এজেন্টদের চেকলিস্ট ২০২৬

বাংলাদেশে ট্রাভেল এজেন্টদের জন্য "সেরা B2B (বিজনেস-টু-বিজনেস) পোর্টাল" বলে নির্দিষ্ট কোনো নাম নেই; আছে সেই পোর্টাল, যেটা আপনার যাচাইয়ে টিকে যায়। দাম বা কমিশন মেলানোর আগে দেখুন আপনার টাকা কার কাছে থাকবে আর তাদের লাইসেন্স আছে কি না। তারপর দেখুন, আপনি যেসব এয়ারলাইন বিক্রি করেন, পোর্টালটি সেগুলো বুক, ইস্যু, ভয়েড ও রিফান্ড করতে পারে কি না। ২০২৫ সালে Flight Expert ও Fly Far International বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর টাকার নিরাপত্তার প্রশ্নটাই আগে।

মূল কথা

• লাইসেন্স নিজে যাচাই করুন: IATA (আয়াটা, এয়ারলাইনগুলোর আন্তর্জাতিক সংগঠন) কোড IATA-র কাছে, মন্ত্রণালয়ের ট্রাভেল এজেন্সি নিবন্ধন সরকারি TAMS পোর্টালে, আর ট্রেড লাইসেন্স।
• টাকা দিন শুধু কোম্পানির নিজের নামের ব্যাংক অ্যাকাউন্টে, ওয়ালেটে ব্যালান্স কম রাখুন; সার্ভিস চার্জ, রিফান্ডের সময়সীমা আর অব্যবহৃত টাকা ফেরতের শর্ত আগেই লিখিত নিন।
• পুরো ব্যবসা সরানোর আগে আফটার-সেলস পরীক্ষা করুন: একটা ভয়েড (void, ইস্যুর দিনেই বাতিল), একটা রিফান্ড, একটা রিইস্যু (reissue, তারিখ বা রুট বদলে নতুন টিকেট); কনফার্মের আগে চার্জ দেখা যায় কি না।
• কনটেন্ট কতটা বিস্তৃত দেখুন: GDS (Sabre, Amadeus-এর মতো বৈশ্বিক বুকিং সিস্টেম), NDC (এয়ারলাইনের নিজস্ব সরাসরি কনটেন্ট) আর এয়ারলাইনের সরাসরি কানেকশন, দেশীয় ও লো-কস্ট এয়ারলাইনসহ।
• টু-ফ্যাক্টর লগইন, পেমেন্টে PIN আর প্রত্যেক স্টাফের আলাদা লগইন থাকা চাই।
• ২০২৬ সালের ট্রাভেল এজেন্সি অধ্যাদেশ এখন আর কার্যকর নেই; বর্তমান নিয়ম মন্ত্রণালয় থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন।

২০২৬ সালে B2B পোর্টাল বাছাই কেন আরও জরুরি?

কারণ ২০২৫ সালে দুটি অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি গ্রাহকদের আগাম টাকা হাতে রেখেই বন্ধ হয়ে গেছে, Flight Expert-এর ক্ষেত্রে সাব-এজেন্টদের টাকাও। এরপর সরকার নিয়ম কড়া করতে অধ্যাদেশ জারি করলেও সেটি এখন আর কার্যকর নেই, তাই নিয়ম নিয়েও অনিশ্চয়তা আছে।

২ আগস্ট ২০২৫ Flight Expert-এর অফিস তালাবদ্ধ পাওয়া যায়, আর তিনজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা গ্রেপ্তার হন। বাংলাদেশ মনিটরের প্রতিবেদন অনুযায়ী আগাম টাকা দেওয়া সাব-এজেন্টরাও ক্ষতিগ্রস্তদের মধ্যে ছিলেন। এয়ারলাইন টিকেট গ্রহণ না করায় গ্রুপ ট্যুর অপারেটরদের নিজের পকেট থেকে গ্রাহকের টাকা ফেরত দিতে হয়েছে। Travel Radar জানিয়েছে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি আগাম টাকা নেওয়ার পর Fly Far International-এর ওয়েবসাইট ও ফোন বন্ধ হয়ে যায় এবং ঢাকার অফিস বন্ধ পাওয়া যায়।

২০২৬ সালের ট্রাভেল এজেন্সি অধ্যাদেশ কি এখনো কার্যকর?

না। ১ জানুয়ারি ২০২৬ সরকার "বাংলাদেশ ট্রাভেল এজেন্সি (নিবন্ধন ও নিয়ন্ত্রণ) (সংশোধন) অধ্যাদেশ, ২০২৬" জারি করে ২০১৩ সালের আইন সংশোধন করেছিল। কিন্তু সরকারি আইন ওয়েবসাইটে অধ্যাদেশটির পাতায় এখন লেখা আছে, সংবিধানের ৯৩(২) অনুচ্ছেদ অনুযায়ী এর কার্যকরতা লোপ পেয়েছে।

অধ্যাদেশে যা ছিল, তার কয়েকটি:

• অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সির জন্য ১ কোটি টাকা আর অফলাইন এজেন্সির জন্য ১০ লাখ টাকার ব্যাংক গ্যারান্টি;
• GDS, NDC বা এয়ারলাইনের টিকেটিং সিস্টেমের অবৈধ ব্যবহার, কিংবা সেগুলোর লগইন আইডি ও পাসওয়ার্ড শেয়ার করা নিবন্ধন স্থগিত বা বাতিলের কারণ;
• টিকেটে এজেন্সির নাম, নিবন্ধন সনদ নম্বর ও মূল্য লেখা না থাকাও একই রকম কারণ;
• অন্য ট্রাভেল এজেন্সির কাছ থেকে টিকেট কেনাবেচা, অর্থাৎ এজেন্সি থেকে এজেন্সিতে (B2B) বিক্রিও একই রকম কারণ।

২ এপ্রিল ২০২৬ একটি সংসদীয় বিশেষ কমিটি যে ১৬টি অধ্যাদেশ পরে বিল আকারে সংসদে আনার সুপারিশ করে, এটি তার একটি (দ্য ডেইলি স্টারের প্রতিবেদন)। সংবাদমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, এগুলো আরও শক্তিশালী করে আনার কথা। ৮ নভেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত এমন কোনো বিল পাস হয়েছে বলে আমরা পাইনি।

এখন বলবৎ আছে বাংলাদেশ ট্রাভেল এজেন্সি (নিবন্ধন ও নিয়ন্ত্রণ) আইন, ২০১৩, এর ২০২১ সালের সংশোধনী আর ২০২২ সালের বিধিমালা; নিবন্ধন ও নবায়ন হয় TAMS-এ। নতুন বিলে অধ্যাদেশের কিছু নিয়ম ফিরতে পারে। এই লেখা আইনি পরামর্শ নয়; কোনো সিদ্ধান্তের আগে বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় থেকে বর্তমান নিয়ম নিশ্চিত হয়ে নিন।

এক নজরে চেকলিস্ট

পোর্টালের লাইসেন্স কীভাবে যাচাই করবেন?

তিনটি নম্বর চেয়ে নিন, আর ওয়েবসাইটের লোগো দেখে ভরসা না করে প্রতিটি নিজে যাচাই করুন।

• IATA কোড। IATA (ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) অনুমোদিত এজেন্সি BSP (বিলিং অ্যান্ড সেটেলমেন্ট প্ল্যান, এয়ারলাইনের সঙ্গে হিসাব মেটানোর IATA-র ব্যবস্থা) দিয়ে টিকেট ইস্যু করে। IATA-র CheckACode সার্ভিস এজেন্সি কোড যাচাই করে। কোডের সঙ্গে থাকা নামটি যাকে টাকা দেবেন সেই কোম্পানির নামের সঙ্গে মিলিয়ে নিন। দুই ধরনের এজেন্সির পার্থক্য জানতে পড়ুন আয়াটা বনাম নন-আয়াটা ট্রাভেল এজেন্সি।
• মন্ত্রণালয়ের ট্রাভেল এজেন্সি নিবন্ধন। বাংলাদেশ ট্রাভেল এজেন্সি (নিবন্ধন ও নিয়ন্ত্রণ) আইন, ২০১৩ অনুযায়ী প্রতিটি এজেন্সিকে নিবন্ধিত হতে হয়। বাজারে একে অনেকে "সিভিল এভিয়েশন" বা CAAB লাইসেন্স বলেন, যদিও সনদ দেয় বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (CAAB) নয়। নিবন্ধন ও নবায়ন হয় সরকারের ট্রাভেল এজেন্সি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে (TAMS), আর মন্ত্রণালয়ের ভাষ্য অনুযায়ী সাধারণ মানুষও সেখানে এজেন্সির নিবন্ধন যাচাই করতে পারেন।
• ট্রেড লাইসেন্স ও কোম্পানির তথ্য। ট্রেড লাইসেন্স, কোম্পানির নাম আর ব্যাংক অ্যাকাউন্টের নাম, তিনটিই যেন মেলে।

ATAB (অ্যাসোসিয়েশন অব ট্রাভেল এজেন্টস অব বাংলাদেশ) সদস্যপদও দেখে নিন, তবে কোনো লাইসেন্স একা আপনার ডিপোজিটের নিরাপত্তা দেয় না। সম্ভব হলে অফিসে গিয়ে দেখে আসুন।

আপনার ওয়ালেট আর ডিপোজিট পোর্টাল কীভাবে রাখে?

ওয়ালেটের টাকা মানে পোর্টাল কোম্পানিকে আগাম দেওয়া টাকা, তাই টাকা কোথায় যায় আর কীভাবে ফেরত আসে, পরিষ্কার জেনে নিন।

• ডিপোজিট যাবে কোম্পানির নিজের নামের ব্যাংক অ্যাকাউন্টে। বিকাশের মতো MFS (মোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিস)-এ কোম্পানির মার্চেন্ট বা অফিশিয়াল অ্যাকাউন্ট থাকবে, কোনো ব্যক্তিগত নম্বর নয়।
• কোন পদ্ধতিতে কত সময়ে টাকা ওয়ালেটে আসে, আর কোনো পদ্ধতিতে ফি আছে কি না, জিজ্ঞেস করুন।
• রিফান্ডের টাকা কোথায় ফেরত আসে (ওয়ালেটে না ব্যাংকে), আর অব্যবহৃত ব্যালান্স কীভাবে তুলবেন, সময়সীমাসহ লিখিত নিন।
• নিয়মিত লেজার ডাউনলোড করুন, প্রতিটি রসিদ রেখে দিন।
• পোর্টাল ক্রেডিট দিলে লিমিট, পরিশোধের তারিখ আর চার্জ লিখিত নিন।

সবচেয়ে সহজ সুরক্ষা হলো ব্যালান্স কম রাখা, আর বিক্রির সঙ্গে সঙ্গে টপ-আপ করা।

ভয়েড, রিফান্ড আর রিইস্যু কীভাবে হয়?

আফটার-সেলসেই পোর্টালগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি পার্থক্য, তাই পুরো ব্যবসা সরানোর আগে আসল বুকিং দিয়ে পরীক্ষা করুন।

• ভয়েড (void, চার্জ ছাড়া টিকেট বাতিল): সাধারণত শুধু ইস্যুর দিনেই, আর এয়ারলাইন অনুমতি দিলে। শেষ সময় (cut-off) কখন, জেনে নিন।
• রিফান্ড: এয়ারলাইনের পেনাল্টি আর সার্ভিস চার্জ কে হিসাব করে, কনফার্মের আগে অঙ্কটা দেখা যায় কি না, আর টাকা ফেরত আসতে কত দিন লাগে, জিজ্ঞেস করুন। এয়ারলাইন নিজে ফ্লাইট বাতিল করলে কী হয়, সেটাও।
• রিইস্যু (reissue, তারিখ বা রুট বদলে নতুন টিকেট): ভাড়ার পার্থক্য আর পেনাল্টি, দুটোই কনফার্মের আগে দেখতে পাওয়ার কথা।
• টিকেট মিলিয়ে দেখুন: কয়েকটা ই-টিকেট নম্বর এয়ারলাইনের নিজের "manage booking" পেজে মিলিয়ে দেখুন। Flight Expert-এর ঘটনা দেখিয়েছে, হাতে টিকেট থাকা মানেই এয়ারলাইনের কাছে টিকেট থাকা নয়।

হিসাবের নিয়ম আর উদাহরণ আছে আমাদের ভয়েড, রিফান্ড ও রিইস্যু গাইডে।

কোন কোন এয়ারলাইন আর কনটেন্ট থাকা উচিত?

আপনার সবচেয়ে ব্যস্ত দশটি রুটে সার্চ করে তুলনা করুন: আপনার যাত্রীরা যেসব এয়ারলাইনে যান, পোর্টাল সেগুলো শুধু দেখালেই হবে না, ইস্যুও করতে পারতে হবে।

• GDS (গ্লোবাল ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম) কনটেন্ট: Sabre, Travelport (Galileo, এখন Travelport+ নামে) আর Amadeus-এ বেশিরভাগ ফুল-সার্ভিস এয়ারলাইন থাকে, বিমান বাংলাদেশসহ।
• NDC (নিউ ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাপাবিলিটি) কনটেন্ট: IATA-র NDC স্ট্যান্ডার্ডে এয়ারলাইন নিজে যে ভাড়া ও ফেয়ার ফ্যামিলি পাঠায়। পার্থক্যটা বুঝতে পড়ুন আমাদের NDC vs GDS গাইড (ইংরেজি)।
• সরাসরি কানেকশন ও লো-কস্ট এয়ারলাইন (LCC): দেশীয় এয়ারলাইন আর অনেক লো-কস্ট এয়ারলাইন মূলত নিজেদের সিস্টেমে বিক্রি করে, তাই এগুলো বুক করা যায় কি না দেখুন।
• বুকিংয়ের আগে: প্রতিটি ভাড়ার হোল্ডের সময়সীমা, ব্যাগেজ আর রিফান্ড-চেঞ্জের নিয়ম দেখা যাওয়া উচিত।

কেমন সাপোর্ট আর সিকিউরিটি আশা করবেন?

রাত দুটোয় যাত্রী এয়ারপোর্টে আটকে গেলে কেউ ফোন ধরবে, এটা আশা করুন; আর আপনার অ্যাকাউন্ট যেন ব্যাংক অ্যাকাউন্টের মতো সুরক্ষিত থাকে।

• সাপোর্ট: কোন সময়ে পাওয়া যায়, ফোন ও চ্যাটের মাধ্যম, নির্দিষ্ট অ্যাকাউন্ট ম্যানেজার, আর সমস্যা হলে কার কাছে যাবেন, জিজ্ঞেস করুন।
• টু-ফ্যাক্টর লগইন (2FA): পাসওয়ার্ডের পাশাপাশি ইমেইলে বা অথেনটিকেটর অ্যাপে কোড।
• নতুন ডিভাইসে সতর্কতা: নতুন ব্রাউজার থেকে কেউ লগইন করলে ইমেইলে কোড।
• পেমেন্টে PIN: ওয়ালেট থেকে টাকা যাওয়ার আগে আলাদা ট্রানজ্যাকশন PIN।
• স্টাফ লগইন: প্রত্যেক স্টাফের নিজের লগইন, শুধু দরকারি অনুমতিসহ, যাতে কে কোন টিকেট ইস্যু করেছে জানা থাকে।

চার্জ আর চুক্তি কি পরিষ্কার?

বুকিংয়ের আগে প্রতিটি চার্জ, আর ডিপোজিটের আগে আপনার অধিকার, দুটোই জানা থাকা দরকার।

• ইস্যু, ভয়েড, রিফান্ড ও রিইস্যুর সার্ভিস চার্জ, আর ডিপোজিট বা কার্ড ফি-র লিখিত তালিকা চান।
• শর্তাবলি ও রিফান্ড নীতি পড়ুন। দেখুন: রিফান্ডের সময়সীমা, অব্যবহৃত ব্যালান্স ফেরতের নিয়ম, ক্রেডিটের শর্ত, ADM (এজেন্সি ডেবিট মেমো, বুকিংয়ের ভুলের জন্য এয়ারলাইনের চার্জ) কীভাবে আপনার ওপর আসে, বিরোধ হলে কী হবে, আর কোনো পক্ষ চুক্তি শেষ করলে কী হবে।
• যা আপনার কাছে জরুরি, তা লিখিত বা ইমেইলে নিন।

নতুন এজেন্সি খুলছেন? আগে কোন লাইসেন্স লাগে জানতে পড়ুন ট্রাভেল এজেন্সি ব্যবসা শুরু করার নিয়ম।

Ticket Lagbe প্রতিটি পয়েন্ট কীভাবে পূরণ করে?

Ticket Lagbe বাংলাদেশের IATA ও নন-IATA ট্রাভেল এজেন্সির জন্য একটি B2B ট্রাভেল প্ল্যাটফর্ম। নিচে চেকলিস্ট ধরে আমাদের উত্তর দিলাম; অন্য যেকোনো পোর্টালের মতো আমাদেরও একইভাবে যাচাই করুন।

এই চেকলিস্টের মতো করেই শুরু করুন: IATA কোড যাচাই করুন, প্রথমে অল্প টাকা জমা দিন, আর বড় পরিসরে যাওয়ার আগে একটা বুকিং, একটা ভয়েড আর একটা রিফান্ড পরীক্ষা করে দেখুন।

Ticket Lagbe-এ আপনার এজেন্সি রেজিস্টার করুন