ট্রাভেল এজেন্সি ওয়েবসাইটের খরচ: নিজে বানাবেন, না কিনবেন?

বাংলাদেশের বেশিরভাগ ট্রাভেল এজেন্সির জন্য নিজে বানানোর চেয়ে রেডিমেড নেওয়াই দ্রুত আর কম ঝুঁকির শুরু। হোয়াইট লেবেলে প্রোভাইডারের কনটেন্ট আর টিকেটিংয়ের ওপর আপনার ব্র্যান্ডের বুকিং সাইট পান। ফ্লাইট API (প্রোভাইডারের বুকিং সিস্টেমের সঙ্গে আপনার সাইটের সরাসরি সংযোগ) থাকলে আপনার ডেভেলপাররা GDS (Sabre, Travelport, Amadeus-এর মতো বৈশ্বিক বুকিং নেটওয়ার্ক) চুক্তি ছাড়াই নিজের সাইট বানাতে পারেন। নিজের GDS, এয়ারলাইন আর পেমেন্ট সংযোগসহ পুরো কাস্টম সিস্টেম তখনই মানায়, যখন নিয়মিত বড় বিক্রি, টেক টিম আর নিজে টিকেট ইস্যুর অনুমতি আছে। ট্রাভেল এজেন্সি ওয়েবসাইট বানাতে কত টাকা লাগবে, তা ডিজাইনের চেয়ে বেশি নির্ভর করে ভাড়া আর টিকেট কোথা থেকে আসবে তার ওপর।

মূল কথা

• "ট্রাভেল ওয়েবসাইট" বলতে তিনটি আলাদা জিনিস বোঝায়: তথ্যের সাইট, লাইভ ভাড়ার বুকিং সাইট, আর এজেন্ট পোর্টাল। দাম আলাদা করে ধরুন।
• কাস্টম বিল্ডে নিয়ন্ত্রণ পুরোটা আপনার, কিন্তু প্রথম টিকেট বেচার আগেই GDS চুক্তি, সার্টিফিকেশন (লাইভে যাওয়ার আগে GDS-এর পরীক্ষা ও অনুমোদন), এয়ারলাইন চুক্তি আর টিকেট ইস্যুর অনুমতি লাগে।
• ফ্লাইট API-তে ওয়েবসাইট বানান ও চালান আপনি; ভাড়া আর টিকেটিং দেয় প্রোভাইডার।
• হোয়াইট লেবেলে প্ল্যাটফর্ম চালায় প্রোভাইডার; আপনি আনেন ব্র্যান্ড, মার্কআপ আর গ্রাহক।
• লুকানো খরচ থাকে চুক্তি, সার্টিফিকেশন, নিরাপত্তা আর ২৪ ঘণ্টার সাপোর্টে, ডিজাইনে নয়।
• প্রতিটি ভেন্ডরকে জিজ্ঞেস করুন: টিকেট কে ইস্যু করে, দামের মধ্যে কী আছে, আর ছেড়ে গেলে কী হবে।

ট্রাভেল এজেন্সি ওয়েবসাইট বানাতে কত টাকা লাগে?

একক কোনো দাম নেই, কারণ খরচ প্রথমেই নির্ভর করে সাইটটি কী করবে তার ওপর। তথ্যের সাইট মূলত ডিজাইনের কাজ। বুকিং সাইট বা এজেন্ট পোর্টালে ফ্লাইট কনটেন্ট, টিকেটিং, পেমেন্ট আর সাপোর্টও লাগে, আর খরচের বড় অংশ সেখানেই।

ফোনে আর অফিসে বসে বিক্রি করলে আর শুধু যোগাযোগ চাইলে তথ্যের সাইটই যথেষ্ট। এই লেখার বাকিটা বুকিং ওয়েবসাইট আর এজেন্ট পোর্টাল নিয়ে, আর সেটি পাওয়ার তিনটি উপায় নিয়ে।

কাস্টম বিল্ড, ফ্লাইট API আর হোয়াইট লেবেলের পার্থক্য কী?

• কাস্টম বিল্ড: আপনি বা আপনার ভাড়া করা সফটওয়্যার প্রতিষ্ঠান পুরো সিস্টেম বানায়, আর সরাসরি যুক্ত করে GDS (গ্লোবাল ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, যেমন Sabre, Travelport, Amadeus), এয়ারলাইনের NDC (নিউ ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাপাবিলিটি) API আর লো-কস্ট এয়ারলাইনের সঙ্গে। কোড আপনার, সঙ্গে প্রতিটি চুক্তি আর সার্টিফিকেশনের দায়ও আপনার।
• নিজের ওয়েবসাইট আর ফ্লাইট API: ওয়েবসাইট বা অ্যাপ বানায় আপনার ডেভেলপাররা। সার্চ, দাম, বুকিং আর টিকেটিং আসে প্রোভাইডারের ফ্লাইট বুকিং API থেকে। এটি কীভাবে কাজ করে, তা আছে আমাদের ফ্লাইট বুকিং API গাইডে (ইংরেজি)।
• হোয়াইট লেবেল: প্রোভাইডারের তৈরি প্ল্যাটফর্ম চলে আপনার ডোমেইন আর ব্র্যান্ডে। দুই ধরনের হোয়াইট লেবেল বুঝতে পড়ুন আমাদের B2B না B2C হোয়াইট লেবেল গাইড।

একটা সতর্কতা: কিছু হোয়াইট লেবেল আর API ভেন্ডর শুধু সফটওয়্যার বিক্রি করে। তাদের ক্ষেত্রে নিজের GDS বা কনসোলিডেটর অ্যাকাউন্ট আর টিকেট ইস্যু করার লোক আপনাকেই আনতে হয়, তাই কনটেন্ট আর টিকেটিংয়ের ব্যাপারে কাস্টম বিল্ডের সারিগুলোই আপনার জন্য প্রযোজ্য। কনটেন্ট কোথা থেকে আনবেন, GDS, অ্যাগ্রিগেটর (অনেক সাপ্লায়ারের ভাড়া এক সংযোগে দেয় এমন প্রোভাইডার) নাকি NDC, তার তুলনা আছে এই গাইডে (ইংরেজি)।

লুকানো খরচ কী কী?

ডিজাইন সহজ অংশ। প্রথমবার যারা বানায়, তাদের অবাক করে নিচের খরচগুলো।

GDS চুক্তি

Sabre, Travelport বা Amadeus-এ সরাসরি যুক্ত হতে GDS বা তার স্থানীয় ডিস্ট্রিবিউটরের সঙ্গে বাণিজ্যিক চুক্তি করতে হয়। জিজ্ঞেস করুন:

• জামানত বা ব্যাংক গ্যারান্টি লাগবে কি না
• প্রতি বুকিং বা সেগমেন্টে ফি, আর ন্যূনতম বুকিংয়ের শর্ত আছে কি না
• চুক্তির মেয়াদ, আর আগে ছাড়লে খরচ কত

GDS দিয়ে বুক করা যায়, কিন্তু টিকেট ইস্যু করতে লাগে আয়াটা অ্যাক্রেডিটেশন বা আপনার হয়ে ইস্যু করার মতো এজেন্সি। খরচ আর কেন কিছু লো-কস্ট এয়ারলাইনে আয়াটা এজেন্সিরও আলাদা অ্যাক্সেস লাগে, তা আছে আমাদের আয়াটা বনাম নন-আয়াটা গাইডে।

নিজে নিজে (self-serve) অ্যাক্সেস পাওয়ার সুযোগও কমেছে। স্কিফটের খবর অনুযায়ী, Amadeus ১৭ জুলাই ২০২৬ তার ডেভেলপার পোর্টালের সেলফ-সার্ভিস অংশ বন্ধ করে অনুরোধভিত্তিক এন্টারপ্রাইজ API চালু রেখেছে; অ্যাক্সেসের শর্ত বা দাম কেমন হবে, তা জানায়নি।

সার্টিফিকেশন

লাইভে যাওয়ার আগে GDS আপনার ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষা করে। যেমন Travelport তার ডেভেলপার সাইটে বলে:

• প্রোডাকশন ক্রেডেনশিয়াল দেওয়া হয় সার্টিফিকেশন শেষে
• প্রোডাকশনে যাওয়ার অন্তত ১৫ দিন আগে জানাতে হয়
• প্রোডাকশন অ্যাক্সেস হয় চুক্তি করা API অনুযায়ী

প্রতিটি নতুন সাপ্লায়ার বা API-র নতুন ভার্সন মানে আবার বানানো আর পরীক্ষা। NDC-র চুক্তি হয় এয়ারলাইন ধরে ধরে। দেশীয় আর অনেক লো-কস্ট এয়ারলাইন মূলত নিজের সিস্টেমে বিক্রি করে, তাই প্রতিটি আরেকটি আলাদা সংযোগ, যা বানাতে আর চালু রাখতে হয়।

নিরাপত্তা

• কার্ডের তথ্য। কার্ড শিল্পের নিরাপত্তা মান PCI DSS প্রযোজ্য যারা কার্ডধারীর তথ্য রাখে, প্রসেস করে বা পাঠায় তাদের ওপর। এই দায় ছোট রাখার চেনা উপায় হলো কার্ডের তথ্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত গেটওয়ের নিজস্ব পেমেন্ট পেজে নেওয়া। বাংলাদেশে দেখে নিন গেটওয়েটি ব্যাংক, লাইসেন্সপ্রাপ্ত মোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিস, নাকি বাংলাদেশ ব্যাংকের অনুমোদিত পেমেন্ট সিস্টেম অপারেটর ও পেমেন্ট সার্ভিস প্রোভাইডারের তালিকায় আছে।
• পাসপোর্ট ও ব্যক্তিগত তথ্য। কে দেখতে পারবে তা সীমিত রাখুন, এনক্রিপ্ট করুন, কে কখন খুলেছে তার লগ রাখুন।
• অ্যাকাউন্ট। টু-ফ্যাক্টর সাইন-ইন, প্রত্যেক স্টাফের আলাদা লগইন, আর টাকা যাওয়ার আগে পিন বা দ্বিতীয় যাচাই।
• বট। স্ক্র্যাপার আর ভুয়া সার্চ সার্ভারে চাপ দেয়, আর কিছু সাপ্লায়ার এর জন্য টাকাও নেয়। যেমন বৈশ্বিক ফ্লাইট API Duffel প্রতি অর্ডারে ১,৫০০-র বেশি সার্চ হলে বাড়তি সার্চ ফি নেয় বলে প্রকাশ করেছে।

সাপোর্ট ও আফটার-সেলস

বুকিং সাইট দিনরাত বিক্রি করে, তাই সমস্যাও আসে দিনরাত: রাতে এয়ারপোর্টে আটকে থাকা যাত্রী, ফ্লাইটের সময় বদল, সময় পেরোনোর আগে ভয়েড (ইস্যুর দিনেই টিকেট বাতিল), রিফান্ড, রিইস্যু (তারিখ বা রুট বদল), এয়ারলাইনের ADM (এজেন্সি ডেবিট মেমো, ভুলের জন্য এয়ারলাইনের জরিমানার বিল)। দক্ষ টিকেটিং স্টাফের বাজেট রাখুন। কাস্টম বিল্ডে সাপ্লায়ার সংযোগ ভাঙলে ঠিক করার জন্য অন-কল ডেভেলপারও লাগবে।

বাকি খরচ

• হোস্টিং, ব্যাকআপ আর মনিটরিং
• সার্চ ইঞ্জিন অপটিমাইজেশন (SEO) আর কনটেন্ট, কারণ ভিজিটর না এলে বুকিং সাইট কিছুই বেচে না
• লাইসেন্স নবায়ন আর আইনি পরামর্শ: জানুয়ারি ২০২৬-এর অধ্যাদেশে অনলাইন এজেন্সির জন্য ১ কোটি টাকার ব্যাংক গ্যারান্টির শর্ত ছিল। সরকারি আইন ওয়েবসাইট অনুযায়ী অধ্যাদেশটির কার্যকরতা লোপ পেয়েছে, তবে নতুন বিলে শর্তটি ফিরতে পারে, তাই বর্তমান নিয়ম বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন (বিস্তারিত আমাদের ট্রাভেল এজেন্সি ব্যবসা শুরুর গাইডে)

ভেন্ডরকে কী কী জিজ্ঞেস করবেন?

প্রশ্নগুলো করুন, আর উত্তর লিখিত নিন।

1. টিকেট কে ইস্যু করে? প্রতিষ্ঠানের নাম, আয়াটা কোড আর সরকারি নিবন্ধন।
2. কোন কনটেন্ট আছে? GDS, NDC এয়ারলাইন, দেশীয় আর লো-কস্ট এয়ারলাইন। শুধু দেখায়, নাকি ইস্যুও করা যায়?
3. দামের মধ্যে কী আছে? সেটআপ, হোস্টিং, আপডেট, ডোমেইন, হোটেলসহ অন্য প্রোডাক্ট, মোবাইল অ্যাপ। কোনটা বাড়তি?
4. চার্জ কীভাবে? এককালীন, মাসিক, প্রতি বুকিং, ভাড়ার ওপর মার্জিন, নাকি মিলিয়ে?
5. পেমেন্ট কীভাবে চলে? ওয়ালেট, ক্রেডিট না গেটওয়ে; টাকা কার মার্চেন্ট অ্যাকাউন্টে যায়; কত দিনে সেটেল হয়; যাত্রীকে রিফান্ড কে দেয়।
6. ভয়েড, রিফান্ড আর রিইস্যু কীভাবে হয়? আর ADM কীভাবে আপনার কাছে আসে?
7. কোনটা কার? কোড (কাস্টম বিল্ডে), ডোমেইন, আর গ্রাহক ও বুকিংয়ের ডেটা। এক্সপোর্ট করা যায়?
8. আপনি ছেড়ে গেলে, বা ভেন্ডর বন্ধ হয়ে গেলে কী হবে?
9. API হলে: চুক্তির আগে টেস্ট পরিবেশ আর ডকুমেন্টেশন পাবেন কি?
10. সাপোর্ট: আপনার আর আপনার গ্রাহকের জন্য কোন সময়ে, কোন মাধ্যমে; জরুরি সমস্যা কার কাছে, কীভাবে পৌঁছায় (এসকেলেশন)।
11. নিরাপত্তা: টু-ফ্যাক্টর সাইন-ইন, স্টাফের ভূমিকা, কার্ডের তথ্য কীভাবে সামলায়।
12. রেফারেন্স: কোন এজেন্সির সঙ্গে কথা বলতে পারবেন?

ওয়ালেট আর লাইসেন্স যাচাইয়ের বাকি ধাপ আছে আমাদের B2B পোর্টাল বাছাইয়ের চেকলিস্টে।

কোন অবস্থায় কোনটা মানায়?

তথ্যের সাইট মানায়, যদি ফোনে বা সামনাসামনি বিক্রি করেন আর শুধু যোগাযোগ চান।

হোয়াইট লেবেল মানায়, যদি দ্রুত অনলাইনে বিক্রি শুরু করতে চান, ডেভেলপার না থাকে, আর চান কনটেন্ট, টিকেটিং ও প্ল্যাটফর্ম প্রোভাইডার সামলাক। সাব-এজেন্টকে দিলে B2B, যাত্রীর কাছে বেচলে B2C।

নিজের ওয়েবসাইট আর ফ্লাইট API মানায়, যদি ডেভেলপার আর চালু সাইট বা অ্যাপ থাকে, আর গ্রাহকের অভিজ্ঞতা নিজের হাতে রাখতে চান, কিন্তু কনটেন্ট ও টিকেটিং অন্য কেউ সামলাক।

কাস্টম বিল্ড মানায়, যদি নিয়মিত বড় বিক্রি, নিজের আয়াটা অ্যাক্রেডিটেশন বা টিকেটিং পার্টনার, চুক্তি ও জামানতের মূলধন, দীর্ঘ মেয়াদের টেক টিম, আর এমন চাহিদা থাকে যা তৈরি প্ল্যাটফর্ম মেটাতে পারে না।

অনেকে ধাপে ধাপে এগোয়: হোয়াইট লেবেল দিয়ে শুরু, বিক্রি আর টেক টিম বাড়লে API-তে যাওয়া, আর যেখানে বিক্রি যথেষ্ট, শুধু সেই সাপ্লায়ারের সঙ্গে সরাসরি সংযোগ।

Ticket Lagbe কোথায় মানায়?

Ticket Lagbe দেয় "কেনা"-র দুটি পথ। দুই ক্ষেত্রেই ইনভেন্টরি আর টিকেটিং Ticket Lagbe-এর।

• হোয়াইট লেবেল (B2B ও B2C): সাব-এজেন্টদের জন্য আপনার ব্র্যান্ডের এজেন্ট পোর্টাল, অথবা যাত্রীদের জন্য বুকিং ওয়েবসাইট, আপনার ডোমেইন, লোগো, রং আর মার্কআপে। এতে আছে ফ্লাইট, হোটেল, ট্রাভেল সিম/ই-সিম আর ট্রাভেল ইনস্যুরেন্স। আপনি Ticket Lagbe ওয়ালেট থেকে টিকেটের দাম দেন আর নিজের গেটওয়ে বা ব্যাংকে টাকা নেন; অথবা Ticket Lagbe আপনার পোর্টালে বিকাশ, কার্ড, ব্যাংক পেমেন্টের মতো গেটওয়ে যুক্ত করে দেয়। আমরা আপনার সঙ্গে পরামর্শ ও পরিকল্পনা করি, পোর্টাল ডিপ্লয় করে ব্র্যান্ড বসাই, তারপর আপনি লাইভে যান।
• Flights API: নিজের ওয়েবসাইট বা অ্যাপ যুক্ত করুন। এতে আছে সার্চ, ফেয়ার রুলস, প্রাইস চেক, হোল্ড, টিকেট ইস্যু, ক্যানসেল বা ভয়েড, আর রিফান্ড ও রিইস্যুর অনুরোধ। টেস্ট (স্যান্ডবক্স) পরিবেশ দেওয়া হয়, অনুমোদিত পার্টনাররা API কী আর ডকুমেন্টেশন পান, আর বুকিংয়ের টাকা যায় আপনার Ticket Lagbe ওয়ালেট থেকে।
• কনটেন্ট: Flights API-তে (হোয়াইট-লেবেল পোর্টালও এতেই যুক্ত হয়) ১০৫০+ এয়ারলাইনের ভাড়া: Sabre, Travelport (Galileo), Amadeus, এয়ারলাইন NDC (যেমন Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Saudia) আর US-Bangla Airlines, Novo Air, Air Astra, IndiGo, Air Arabia ও Jazeera Airways-এর সঙ্গে সরাসরি সংযোগ থেকে।
• নিজের আয়াটা লাগবে না: টিকেট ইস্যু হয় Ticket Lagbe-এর আয়াটা অ্যাক্রেডিটেশনে (42343755)।
• দাম ও সময়: আপনার সেটআপের ওপর নির্ভর করে। কোটেশনের জন্য যোগাযোগ করুন।

Ticket Lagbe-এর আয়াটা কোড 42343755, ট্রেড লাইসেন্স TRAD/DSCC/034340/2023। অফিস: মীম টাওয়ার (৪র্থ তলা), ১০৪ শুক্রাবাদ রোড, ঢাকা ১২০৭। প্রশ্ন থাকলে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন।

হোয়াইট-লেবেল পোর্টাল বা Flights API-র জন্য আবেদন করুন, অথবা দেখুন Ticket Lagbe-এর ট্রাভেল সলিউশন কীভাবে কাজ করে।